• 纯理论： 6(22%)
• 工业技术： 21(77%)

1. 报考东北师范大学。跟深圳大学比，尽管东北师大的综合排名相对靠前，但对我个人发展而言绝对深圳大学更加有利，尽管我的目标应该是华工这类学校。
2. 选择了本科读数学。当时的想法是本科读数学然后研究生转计算机，但是现在发现转系终归是件麻烦事，而且我数学学得一塌糊涂，学习数学对我也比计算机要痛苦很多。我在准备 GRE Sub CS 的时候就在想，如果这些内容就是我的专业课，那该多美妙啊！再者，软件公司和研究生院计算机系愿意要一个一流的计算机系的人还是一个三流的数学系的人？
3. 选择了统计系。当年选择统计系的理由就是因为它是非师范的，而且我也一直没怀疑过这个正确性，直到前几天一个同学向我提起我才向了这个问题。他说我当初不应该选统计，仔细想想也是有道理的。统计比应用白多出15个学分，别人大四上学期就没什么课了，而我大四下学期却还要修4门专业课（当然这跟我挂过两次4学分的课有关啦）。甚至应用数学我会用到的概率还要比统计大一些。
4. 在大三数理统计挂了以后，大四毅然又选了一次。当时的想法是，这课已经学过一次了，而且后续课程也用到不少这个课的内容，所以这4学分相对比较好拿。为了选这个课我还放弃了另外两个3学分的课，因为上课时间有冲突。然而还是有事情没有料到。我们这学期只上半个学期的课，所以两门3学分的课的内容只相当于普通学期一门3学分的课，而且数理统计这门课内容相当多，与其4学分的身份不符。另外，这是门大三的课，而大三的老师对考试的要求一般比大四的要严格。总之我最后落到了又挂了一次的悲惨命运。

昨天遇到了恶心的的士司机，我们考研回来打车，我跟我们宿舍的人一起跟另一个学校的两个人一起坐一辆车，我们先到，结果那司机要我们按计价器交一次钱，那两个人到了还要交全价。本来是可以投诉他的，然而在东北，当你还能躲得起的时候最好别惹东北人。
长春的的士司机恶心的多了，所以我能坐公车就坐公车。直到形容长春的士司机的丑陋的时候我才发现我的词语是多么地贫乏。在火车站，一堆的士堵在那里等客，而且还是要等满4个人才走，就欺负外地人，事先讲好价就不打表，这样乘客不知道打表多少钱他也不用交税，开到我们学校每个人都要15，注意是每个人，外地人还以为占了便宜，事实上打表的话只要14。机场大巴从机场发往市内的下客点也是，大巴一到就一堆司机堵在车门口，几乎下不了车了，下去以后不断有司机堵在你前面不让你走，硬拉你上他的车。你若打车去机场大巴发往机场方向的上客站，就得忍受一路上司机不断怂恿你坐他的车直接去机场，而且你拒绝他也没用，他还会一直讲，还会分析你若不坐他的车的话坐飞机就会误点。而到了机场大巴站的时候，还会有拉客的的士司机，不断拉那些要买机场大巴票的人坐他的车直接去机场，而且必须凑够4个人才走。而遵守交通规则方面，长春什么车的司机都一样，印象比较深的一次是我坐的那个的士的司机狂飙，遇到路口若是红灯，怕被摄像头拍到，就直接拐到逆行车道上过去。“老张开车去东北，撞了。”那不是活该么，谁叫他去东北的？关于这点能说的够再写一篇文章了。
然而并不是说在深圳就不会发生这种事情。高中时有一次我跟我妈有一次坐的士也被宰过，那计价器明显被做过手脚，因为我们天天走那条路知道应该多少钱。然而值得一提的是，听口音明显可以听出来，那个司机是个东北人。