周日的时候，在 Lincoln Square 停车场倒车出来，没注意看右边，结果右边的后视镜撞到了柱子上，塑料断了。我们就拖着残疾的身体开到 dealer ，说是周三才能修好，要花 $580 加税，于是我就只能 work from home 三天，结果周三去了又告诉我第二天才能修好，今天接到电话说他零件订错了，新的零件不知道什么时候能到，乐观估计也要下周三，而且我不太相信下周三它真的能修好。今天一狠心自己动手，把镜子用透明胶粘牢（角度不对），然后把摄像头调整好角度也粘好。现在这个车能开了，但是右后方的视野完全依赖于摄像头。

我一向很抵触开车。第一步买车就不是简单的事情，首先必须做大量的调查研究 ，要研究车型，要研究价格，还要研究 dealer ，哪一项都不是简单的事情，然后还要去跟 dealer 扯皮，最后买到车以后，可能心里面还是有吃亏了的感觉。然后仍然要花精力去仔细研究保险，然后再花一大笔钱买保险。如果是新手，还得去熟悉交规，学习驾驶，考试获得驾照，最开始几个月时间作为新手难免要紧张焦虑，冒着更大的出事故风险。然后每隔几个月还要去保养，想到就是麻烦的事情，不仅要花钱还要花时间，还得开到 dealer 那。开车的时候必须时刻集中注意力，稍一疏忽就可能会造成严重后果，像左右并道这种基本操作都需要很长时间的技巧训练，塞车的时候也不能做别的事情，还经常会碰到不文明行为，很多时候还十分考验精确控制的技巧，即便是开了几十年车的老司机，也办不到开车时跟休息一样放松。并且，无论你自己再怎么小心，仍然要把一部分命运交给运气。开车是让人去什么地方都更方便了，但是停车又是大问题，有的时候需要交很贵的停车费，有的时候要在人车混杂的停车场里面挤，还有更多的时候你不确定目的地的停车场是否还有位，就算你好好在停车场停着，也可能无端被人刮蹭。还得去学习了解出了事故以后怎么处理，而且，如果路上出了事故，几乎一定是需要立刻去处理，这样你原本的计划就会打乱，你的行程就得耽误。自己有车就不得不去了解很多相关的机械方面的知识，很多事情都需要自己做，比如得想着什么时候加玻璃水，什么时候给空调换 filter ，什么时候得给车胎打气，更不用提费时费钱的加油了。到最后，除非这个车能开到报废（对我这种不常开车的来说很可能要花20年时间），还要去研究卖车的事情，要么直接卖给别人要么卖给 dealer ，哪一个都不是简单的事情。开车对我来说满满的都是负能量，像这周这个事情是稍不留神就得多花这么多时间精力金钱解决。而这些只是为了满足我最初的简单需求：在可接受的时间内去我想去的地方。

在我没有车的时候，想去什么地方是很麻烦，但是我的生活很简单。我还上学的时候已经习惯了坐公交地铁，上班以后也像个学生一样背个书包走着就到公司了。有车以后，人就开始作死，觉得自己的行动半径扩大了，就可以住到12迈远的地方了，但一旦车用不了了，发现已经没有了后路。如果说让我现在放弃车的好处也无需承担相应责任，我大概是不太愿意的，因为已经付出了大量的前期成本，但是我仍然觉得车让生活变得不必要地复杂。汽车的危险系数相对于其他日常生活用品来讲也是相当地高，就是因为用处实在太大了所以人们迫不及待地将其普及开来。诚然有很多人享受驾驶的乐趣，有些人甚至专门选择操作更加复杂的手动档只为体验驾驶，但并不是所有人都是这方面的爱好者，很多人（比如我）并不情愿花费这么多的时间精力去忍受上面一大段讲的各种烦人事。

在早年，我一方面期待 Google 的无人驾驶汽车早点面世，另一方面幻想苹果要是进汽车市场搅一下该多好。现在 Google 的无人驾驶汽车已经在路上测试了很久，苹果也有传言说在五年后可能会出汽车，这些都是好消息，但离真正实现还是那么遥远。

不过想想，生活在美帝情况已经比中国好很多，没有一直在两个车道中间开然后两边窜来窜去的，不会隔三差五就有碰瓷的，少有出其不意窜到机动车道上的行人，不用花几万块钱只为买个停车位。

人生已经如此艰难了，想变得简单一些就少去拥有一些吧。